De Hogra vrachtauto
|
De Hogra vrachtwagenfabriek werd opgericht door Willem Adriaan Hoek.
W.A. Hoek was voor zijn HOGRA tijd directeur van de NV Motorkracht te Eindhoven. Nadat hij in contact was gekomen met de vermogende mevr. Gravelaar was er een kans om zijn lang verwachte droom in vervulling te laten gaan. Het bouwen van een eigen vrachtauto heeft steeds in zijn achterhoofd gesluimerd. In 1954 slaagde hij er in zijn ideaal te verwezenlijken toen te Ravenstein een zuivelfabriek werd opgeheven, hier zag Hoek de kans zijn truckfabriek te vestigen, Hoek-Gravelaar oftewel Ho-Gra was geboren. Het Hogra chassis was eenvoudig van opzet en in eerste instantie bijzonder geschikt voor het transport van zand en grind. Voor de aandrijving werd gebruik gemaakt van Perkins motoren. In een later stadium werden er ook Hogra's gebouwd als trekker voor opleggers en aanhangwagens. Eind 1954 werden de eerste proefmodellen op de weg gebracht, waarna een serie van twaalf stuks werd geproduceerd. In totaal werden 400 a 500 Hogra trucks gebouwd. De concurrentie op de vrachtautomarkt werd echter steed groter, waardoor er in 1959 gestopt moest worden met de fabricage. Vele Maas en Waalse ( transport ) bedrijven hebben een of meer Hogra's in hun wagenpark gehad, om enkel namen te noemen: transportbedrijf van Donzel en Dekkers te Druten, van Summeren Puiflijk, transportbedrijf van Oort te Dreumel, meelfabriek van der Zande en transportbedrijf van Echteld beiden te Beneden Leeuwen. |
|
